盾構(gòu)施工管片拼裝質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？
1.管片拼裝應(yīng)按拼裝工藝要求逐塊順序進(jìn)行，并及時(shí)聯(lián)結(jié)成環(huán)；連接螺栓緊固質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，管片及防水密封條應(yīng)無破損。2.拼裝下一環(huán)管片前對上一環(huán)襯砌環(huán)面進(jìn)行質(zhì)量檢查和確認(rèn)，并應(yīng)依據(jù)上一環(huán)襯砌環(huán)姿態(tài)、盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾間隙等確定管片排序。3.在管片拼裝過程中，嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)膲毫蜕炜s量，以保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定。
2025-08
1.拼裝成環(huán)方式 盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時(shí)采用通縫拼裝。 2.拼裝順序 一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，*后安裝楔形(K型)管片。 3.盾構(gòu)千斤頂操作 拼裝時(shí)，若盾構(gòu)千斤頂同時(shí)全部縮回，則
2025-08
預(yù)制鋼筋混凝土管片成環(huán)水平試拼裝 是什么意思
拼裝成環(huán)方式：盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時(shí)采用通縫拼裝。拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)型管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接型管片，zui后安裝。
2025-05
地鐵隧道盾構(gòu)過程中左轉(zhuǎn)彎管片和右轉(zhuǎn)環(huán)管片的區(qū)別?如何選管片？
一般來說管片點(diǎn)位都在上半部，隧道在左轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)需要楔形量相對就要大些，所以就把楔形量大的那一邊安排在右側(cè)，故左轉(zhuǎn)時(shí)主要需要左轉(zhuǎn)彎環(huán)來調(diào)整，安裝1點(diǎn)位置就是調(diào)整右側(cè)zui多的位置，反之亦然。其實(shí)zui簡單的就是左轉(zhuǎn)調(diào)右邊，右轉(zhuǎn)調(diào)左邊，哪里間隙小就把楔形量zui大的放那。
2025-05
盾構(gòu)管片螺栓的擰緊是盾構(gòu)工程中非常重要的一環(huán)
一、擰緊力度盾構(gòu)管片螺栓擰緊的力度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。具體而言，擰緊力度應(yīng)滿足以下條件：1. 螺栓預(yù)緊力不應(yīng)大于螺紋部分的屈服極限。2. 螺栓的預(yù)緊力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。3. 擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)使用合適的扭力扳手進(jìn)行擰緊，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)定扭矩值。二、擰緊順序1. 盾構(gòu)管片螺栓的擰緊應(yīng)按照規(guī)定的順序進(jìn)行，通常是按照螺
2024-11
一般根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的尺寸有關(guān)。設(shè)計(jì)時(shí)候會考慮抗壓、抗切、抗?jié)B等，來定相應(yīng)的管片。地鐵隧道管片一般為例：鋼筋砼管片厚度300mm，內(nèi)徑Φ5400mm，環(huán)寬1500mm，盾構(gòu)機(jī)Φ6260mm左右的。也有用于半徑較小的特殊轉(zhuǎn)彎管片：環(huán)寬1200mm，盾構(gòu)機(jī)Φ8800mm、Φ15000mm、Φ4300mm、Φ12000mm，各種盾構(gòu)機(jī)的管片肯定不同。
2024-05
盾構(gòu)管片，是一種鋼筋混凝土預(yù)制管片，強(qiáng)度C50。應(yīng)用在地鐵隧道盾構(gòu)區(qū)間、引水隧道（如南水北調(diào)工程的一些地下工程）、盾構(gòu)法施工的下水道（剛上演的蜘蛛俠里就有這樣的排水隧道）。盾構(gòu)機(jī)的盾殼里有一個(gè)管片拼裝機(jī)，通過管片拼裝機(jī)的旋轉(zhuǎn)與千斤頂?shù)纳炜s來拼裝管片。管片的作用有：1、盾構(gòu)機(jī)依靠千斤頂頂著管片前進(jìn)；2、支護(hù)
2024-04
在管片拼裝過程中，當(dāng)上一環(huán)管片拼裝完畢后，根據(jù)盾尾間隙和油缸行程怎樣決定下一環(huán)管片的型號和點(diǎn)位?簡單講由油缸行程差可以確認(rèn)下一環(huán)管片的楔形量，根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。具體講從以下方面得出管片拼裝方式管片形式分為L1、L2、B1、B2、B3、F六種，每
2023-12
盾構(gòu)管片左環(huán)右環(huán)有什么區(qū)別
盾構(gòu)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，留下的環(huán)形軌跡必然是外圈弧長大于內(nèi)圈，內(nèi)外圈弧長之差的【*大值】即【楔形量】，容易想到，左轉(zhuǎn)彎環(huán)的楔形量設(shè)置在右側(cè)，也就是單環(huán)軸向的右側(cè)長度大于左側(cè)，（就像矩形的右上角冒出了一個(gè)尖，使得矩形變成了梯形）比如設(shè)置設(shè)計(jì)中轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量為15mm，那么左轉(zhuǎn)彎環(huán)的軸向上，MAX（右側(cè)邊長-左側(cè)邊長）=15m
2023-11
盾構(gòu)管片螺栓扭矩監(jiān)理多少環(huán)抽查一次
拼裝成環(huán)方式：盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下，有時(shí)采用通縫拼裝。拼裝順序一般從下部的標(biāo)準(zhǔn)(A型)管片開始，依次左右兩側(cè)交替安裝標(biāo)準(zhǔn)管片，然后拼裝鄰接(B型)管片，*后安裝楔形(K型)管片。盾構(gòu)千斤頂操作：拼裝時(shí)，若盾構(gòu)千斤頂同時(shí)全部縮回，則在開挖面
2023-10
簡單講由油缸行程差可以確認(rèn)下一環(huán)管片的楔形量，根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。具體講從以下方面得出管片拼裝方式管片形式分為L1、L2、B1、B2、B3、F六種，每塊管片都有不同的楔形量，我們依靠這個(gè)楔形量來實(shí)現(xiàn)隧道的轉(zhuǎn)向及盾構(gòu)機(jī)的輔助控制，其中F管片的楔形量
2023-09
不同點(diǎn)位的選擇，可以控制盾尾間隙，由于在盾尾后部設(shè)有一圈加強(qiáng)環(huán)，可以保持盾尾保圓度另外還可以作為一道止水環(huán)，防止泥水進(jìn)人盾尾密封刷內(nèi)。根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。加強(qiáng)環(huán)高度為45mm，而且盾構(gòu)機(jī)在不同的線路上總是有一定的偏移量，因此盾尾間隙要保持
2023-07
地鐵施工管片通常為盾構(gòu)管片，主要作用為抵抗土層壓力等特殊荷載。盾構(gòu)管片是是隧道的*內(nèi)層屏障，是盾構(gòu)法隧道的**襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。盾構(gòu)管片的生歲隱產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確保可靠的承載性和防水性乎蘆廳能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密
2023-06
不同點(diǎn)位的選擇，可以控制盾尾間隙，由于在盾尾后部設(shè)有一圈加強(qiáng)環(huán)，可以保持盾尾保圓度另外還可以作為一道止水環(huán)，防止泥水進(jìn)人盾尾密封刷內(nèi)。根據(jù)楔形量和隧道線路要求選擇管片，在這個(gè)過程中要考慮盾尾間隙是否能滿足選擇管片的要求。加強(qiáng)環(huán)高度為45mm，而且盾構(gòu)機(jī)在不同的線路上總是有一定的偏移量，因此盾尾間隙要保持
2023-05
一、拼裝方法 1、拼裝成環(huán)方式：錯縫拼裝。 2、拼裝順序：下部的標(biāo)準(zhǔn)（A型）管片——標(biāo)準(zhǔn)管片——鄰接（B型）管片——楔形（K型）管片。 3、盾構(gòu)千斤頂操作：隨管片拼裝順序分別縮圓盾構(gòu)千斤頂非常重要。 4、緊固連接螺栓：先緊固環(huán)向（管片之間）連接螺栓，后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之間）連接螺栓。
2023-03
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